前人栽树后人乘凉 , 后苏菁时代的华为智能驾驶业务 , 仍将处于高速发展阶段 , 既便苏菁去了竞对 , 有那么多竞业协议的束缚 , 也不会对华为造成技术威胁 , 苏菁的技术“遗产”足够华为继续奔跑个3 , 5年 。
至于苏菁的归属?莫愁前路无知己 , 一众车企早已视苏菁为囊中物 , 但对于苏菁而言 , 如何能将在华为时的ADS全栈技术方案 , 以最完整的方式整合进汽车硬件 , 或许 , 才是他唯一感兴趣的 。
由是“将担任大众在中国设立的自动驾驶公司CTO 。 而他将带领从华为的四、五百人团队一起加入大众”的传言也成了谣传 。
有人的地方就有江湖 , 在偌大的华为 , 大家各凭本事吃饭 , 但这样的技术修罗场同样也会产生派系争斗 , 胜者为王 , 苏菁离职已成定局 , 谁会成为新的自动驾驶领军人物?在局面稳定下来之前 , 一场无声息的宫斗或在所难免 。
华为也许会后悔 , 但苏菁断然不会落泪!
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