高度表|美国5G惊扰航空飞行( 二 )

美军成为“沉默的第三者”
据美国有线电视新闻网报道，在5G正式部署前，美国联邦通信委员会和联邦航空管理局的争执已经持续了一年多。与FAA合作的行业组织“航空无线电技术委员会”早在2020年10月就发表研究报告，认为美国的5G频段对机载雷达高度表有潜在干扰，“在不采取适当措施的情况下，具有引发导致多人死亡的灾难性故障的可能性”。
执政刚满一年的拜登政府试图在两大利益集团间寻求平衡。当地时间1月18日，运营商同意推迟在机场附近部署5G后，拜登发表声明称，“此举保护了飞行安全，允许航空业在没有重大干扰的情况下继续运营，并将为数百万人带来更多高速互联网选择。扩大5G和促进互联网服务竞争是我的关键优先事项，是朝着正确方向迈出的一大步。”
耐人寻味的是，在整个博弈过程中，美国国防部在绝大多数时候是“沉默的第三者”。在美国军工复合体内，对这个问题反应最快的是军工企业。美军主要的雷达高度表供应商之一霍尼韦尔公司发表声明说，该公司密切关注5G对航空飞行的干扰。该公司发言人亚当·克雷斯表示，“我们与联邦航空管理局、国防部和飞机制造商合作，在5G频谱中对我们的系统进行测试……已经准备好验证本公司的产品与新标准的兼容性。”
相比之下，美军似乎对5G的不利影响反应迟钝。2021年1月，在联邦通信委员会开始拍卖5G波段后不久，一位军方官员告诉美国“防务新闻”网站，五角大楼不会给5G部署“拖后腿”；军方的计划是先进行充分测试，再探讨如何降低风险。同年4月，五角大楼和美国国土安全部启动了“5G雷达高度表干扰快速反应测试”，围绕军用飞机实施评估。
迪伦·麦克德莫特解释说：“我们希望测试足够多的高度表，以覆盖至少80%的军机。”第二阶段的现场测试将在犹他州的希尔空军基地和得克萨斯州的梅杰斯机场实施。按计划，固定翼飞机和直升机将在有5G发射塔的场合实施模拟着陆，观察5G信号是否会引发干扰。
不过，当被问及测试结果是否会影响军方的最终决策时，麦克德莫特说，提出详细的建议不是测试团队的目标。“突破防务”称，这意味着，五角大楼需要更长的时间评估现有设备是否需要修改或更新，还需要重新估算因此增加的成本。就项目进展情况来看，最早到今年夏天，五角大楼才能充分理解5G对军用飞机的影响，然后拿出具体措施克服可能出现的技术故障。在此之前，没有谁敢保证，美军在美国国内的飞行能够像以往一样正常进行。
来源：中国青年报客户端