去年11月初上市的Rivian|造车热潮方兴未艾，滑板底盘玩家赶上好时代( 四 )

使用滑板底盘的电动车，如果出现非人为因素事故，责任到底归底盘厂商，还是生产上车身的车企？其实都有可能。
如果因底盘设计缺陷需要召回，滑板底盘厂商恐怕难以承受损失。为了保证产品安全性，势必要进行更多的冗余设计和投入，如此以来，研发成本和物料成本可能会大幅增加。
写在最后：
Rivian招股书里介绍了滑板底盘的种种美好，但事实上，其滑板底盘部分来自从福特购买的原型设计和开发服务。也就是说，身为滑板底盘的开路者，其制造平台也是基于传统汽车平台进行改进。由此看来，滑板底盘其实也是汽车代工企业为吸引车企合作而大肆渲染的概念。
从理论上讲，滑板底盘的技术条件似乎已经接近成熟，但至于将来摘到果实的是标榜滑板底盘的独角兽，还是丰田、大众等传统厂商，亦或是特斯拉这样的新势力，我们拭目以待吧。