平均每小时40米，比乌龟还要慢，为什么火星车不能开快点？( 三 )

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实目前我们已经提出了相关的解决办法，就是把围绕火星运转的轨道器当成中继星，用它来传输信号，当天问1号轨道器飞行到祝融号附近的上空时，会有一个持续八到十分钟的短暂的窗口期。
在这个窗口期的时间内祝融号的信号传输速度会变成mb ，但这一段信号传输加速的时间是非常短暂且不稳定的，一旦轨道器远离火星车，火星车的传输速度就又会恢复成原来的16b左右。

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所以说如果想要让火星车的速度加快，就一定要解决信号传输的问题，火星车的寿命本来就有限，如果把大量的时间浪费在信号传输上面，剩下用于探测活动的时间就不多了。
所以很多国家都在致力研究怎么提高火星的信号传输速度，或者实现火星车的自动驾驶。以目前的信号传输速度，祝融号火星车每小时运行40米也在情理之中。

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后记
技术的完善以及高度智能化系统的构建，对科技以及国力的要求都是非常高的，要想达到目标还需要更多的时间，也需要更多的科研人员花费更多的精力。
但是火星车的速度加快，在其有限的使用寿命里面，它就能拍摄更多的图像，去到更远的区域，探索更多的未知的可能。
【平均每小时40米，比乌龟还要慢，为什么火星车不能开快点？】所以说未来的火星车很有可能会被人为的提速，甚至设计出全自动驾驶的火星车探测器，这会给人类探索火星的事业带来质的飞跃。

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