特斯拉|印度抛出橄榄枝，邀请特斯拉去印度设厂，为何马斯克总不去( 三 )

而反观印度，印度的汽车市场规模大概是我国的八分之一到十分之一，人均GDP大概只有我国的六分之一，也就是说印度的国民收入水平大概是我国20年前的状态。大家可以想象，那个时候我国家庭也很少有买汽车的，更何况现在的特斯拉没有在印度设厂，高额关税之后特斯拉就是一个豪华车了，绝对不是印度一般人买得起的。
所以特斯拉要考虑的是我真在印度设厂了，销量能有所保证吗，马斯克最初在规划海外工厂的时候，他实际上就选了两个地方，一个是中国上海一个是德国。为什么还要选德国，原因很简单，特斯拉梦寐以求的就是打开欧洲市场，所以一开始就要把杆子插到底，直接插到欧洲汽车强国德国那里去开工厂。
然而两年多以来，特斯拉德国工厂现在是颗粒无收，有人说是因为环保的因素，有人说也是因为德国汽车工业的原因，但甭管什么原因，特斯拉今天的德国工厂还是没有开起来。马斯克进军欧洲的计划遭遇到了重挫，在这样一个状态之下，说实话即便印度各个地方政府再给予更多的优惠条件，特斯拉恐怕也得掂量掂量到印度设厂它有利可图吗？
说实话汽车也是一个工业产品，汽车在全球的运输也是相对比较容易的，所以对于特斯拉而言，倒没有必要非在全球每一个市场都设工厂，北美有工厂中国有工厂，德国也要设印度也要设，甚至东南亚也要设。就像苹果手机大量的是在我国生产然后销往全球的，这保障了苹果手机的独步天下，后来虽然苹果一度想到越南设个点，想到印度设个点生产手机，但是这两年的疫情也真的让很多投资商看到了到这些国家设厂生产它有很多不确定因素。
一个危机到来之时，工厂恐怕就要关门好几个月，说实话如果不是中国率先控制住了疫情，中国工厂焕发出了巨大产能，那么苹果13的销量能有这么好吗？从这个意义上讲，我们倒是想建议特斯拉，中国幅员辽阔，我们的城市特别多，有很多城市也真是盼着特斯拉能够到当地设厂，而上海超级工厂的成功经验告诉特斯拉，跟中国人做生意一定是能赚到钱的，所以还考虑什么印度工厂和德国工厂，干脆把生产线统统迁到中国算了。