电池就在车边上！实探宁德时代上海基地，距特斯拉仅3公里，已开始供货( 三 )

同时，电池原材料价格上涨，主机厂对动力电池的需求也持续上涨。 “宁德时代上海基地投产会降低一些电池运输成本，使电池涨价不至于那么快，对双方都是好事。 ”真锂研究创始人墨柯接受e公司采访人员采访时表示，宁德时代此举有利于巩固大客户，让相关产能与大客户绑定。 “在电动汽车需求大爆发时，需要这么做。整车厂都在寻找电池供应的保障，而特斯拉的需求很大，宁德时代的这种做法是值得的。 ”墨柯表示。
动力电池厂商选择在车企附近建厂也是多方权衡后的结果。 “总体来说，电池厂商不会在每家与它合作的主机厂旁边建厂，只有合作的量足够大的情况下，建厂才会划算。如果量不够大，达不到电池厂的规模经济效益的话，建电池厂的投资就可能很难收回。 ”张翔认为，宁德时代在特斯拉超级工厂附近建基地或工厂可以保证特斯拉的电池供应，让特斯拉免于受到电池短缺风险的威胁。另一方面，则是方便及时沟通，尽量避免因沟通延误而影响特斯拉的生产进度。
动力电池厂商与车企的“绑定”更像是一场话语权博弈。为了在动力电池领域获得更大的话语权，动力电池厂商与车企还开启了合资、入股等保障产能的模式。