ces|索尼高管：不造车风险太大！

据媒体报道，索尼集团高级总经理Izumi Kawanishi透露，该公司可能会为其电动汽车项目增加新的技术合作伙伴，从而将汽车从交通工具转变为娱乐空间，其表示，自动驾驶和5G技术或将汽车转变为提供信息和娱乐服务的出行平台，从而重塑整个汽车行业。此外，负责索尼电动汽车项目的索尼集团高级总经理川西泉澄也表示：“我们认为，忽视电动汽车所带来的风险比其带来的挑战更大”，即将到来的电动汽车转型趋势，在某种程度上类似于信息技术将功能机转变为智能手机的过程。

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【 ces|索尼高管：不造车风险太大！】据汽车行业关注此前报道，在2022 CES发布会上，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布索尼集团将成立新的部门——索尼移动公司（Sony Mobility Inc），成立后主要专注于电动汽车商业化。与此同时，索尼官方网站公布了一款名为 VISION-S 02的全新概念SUV。
实际上，早在2020年索尼发布了旗下首款纯电动概念车型VISION-S。值得注意的是，这款概念车并非索尼独自打造，而是由多家公司联合打造而成，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等等，而该电动汽车平台是由索尼和麦格纳联合设计。不过，彼时索尼在回应“有意进入汽车市场发展”的质疑时，索尼集团的回应是“致力于自动驾驶技术的研发，VISION-S只为展示技术，无意造车。VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi在接受外媒采访时表示，索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者。

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然而，随着越来越多的科技公司入局造车，包括苹果、富士康、小米、百度等陆续宣布布局汽车市场，而作为一家致力于视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等多个领域的全能公司，索尼似乎也不愿意放弃这一机会。
于是，在今年1月5日，索尼官方网站正式公布VISION-S 02全新概念SUV。与此同时，索尼集团董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布：索尼集团将成立新的部门 ——索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门成立后主要专注于电动汽车商业化，预计将在今年春季成立。

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VISION-S 02由索尼人工智能团队和机器人团队打造，搭载了全新研发的智能车联网系统及多达40个传感器配置，这一设计使得VISION-S 02在硬件配置上再提高一个台阶。索尼强调，新车车内车外共安装了 40 个传感器，主要用于监控安全状况，另据此外媒体报道，VISION-S和VISION-S 02两款车型均已达到L2级别自动辅助驾驶，而未来还将会达到更高的L4级别。
当然，索尼踏入造车领域确实不是头脑发热做出的决定，最早在盛田昭夫（索尼创始人）时代，索尼能源部门在研究燃料电池时就试制了一辆索尼牌燃料电池汽车，不过由于车辆功率等原因最终以失败结尾。在过去的两年时间里，索尼也一直在布局汽车市场。

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截止目前，索尼已与知名汽车零部件生产商麦格纳（宝马、奔驰、丰田等知名车厂的供应商）在奥地利工厂合作生产了两款原型电动车，而博世、法雷奥和匈牙利自动驾驶汽车初创公司 AImotive 也参与了索尼的电动车项目。事实上，对于索尼而言，造车需要在工厂和设备上做出巨额投资，言外之意，造车业务存在很多不确定的风险，但索尼造车业务负责人称错过电动车风险更太大。至于新车何时量产，目前官方暂未公布相关信息。