传感器|雷军造车疯狂挖人，于立国出任小米汽车副总裁兼政委？( 三 )

终于快要“熬”出头了，相信用不了多久，于立国或将再次出现在聚光灯下。
乐逗观察：
在乐逗汽车看来，如若小米确实已经将于立国招致麾下，势必会引发外界对小米造车、尤其选人用人标准的相关质疑。

小米向来崇尚“用户至上”
毕竟小米早已不是一家三五十人的小公司小企业，而且一直将“用户”看得极其重要，堪称标榜“用户型企业”的标兵。
事实上，已经有不少网友在相关报道下评论留言，以后购买小米汽车，一定要心理素质过硬、经得起“恫吓” ，不然， “收拾用户跟玩儿一样”……
不过从另一个维度来看，得益于小米和雷军的信誉背书，一旦于立国真的加盟小米并通过小米“复出” ，对于于立国本人的职业生涯，无疑将是一个重大的利好转折点。
获得小米和雷军赏识，或许能一定程度上印证，于立国本人无论是能力、还是品行，其实都远没有“于立国事件”中所折射出来的那般糟糕。
事实究竟如何？
我想用不了多久，于立国和潜在新东家小米，都将给公众一个交代。

此外，透过此我们也不难看出，电动化大变革时代，小米这号新造车势力，甩开膀子干的勇气和魄力。
小米和雷军深知，纵使小米进军汽车行业有太多的优势，但依旧时间紧、任务重。
当下及接下来一段时期对于小米汽车而言，能否网络到足够的技术和管理型人才，将极大程度决定小米汽车的成败。
于立国本事究竟有多大，小米汽车提供了大舞台，大伙儿一起拭目以待。