一处零部件工厂遭灾就会导致整个产业链“瘫痪” , 这场天灾进一步凸显了日企高度依赖本国产业链的弊端 , 为中企获取更多市场份额提供了契机 。 同一年 , 中国锂电池负极材料销售量首次超过日本 。
除了天灾客观上带来的机遇 , 和日本锂电池当初因照相机、摄像机、手机和笔记本等产品“制霸”全球一样 , 在国家的大力扶持下 , 以锂电池为主要动力的中国新能源汽车产业蓬勃发展 , 从2015年开始 , 连续7年成为全球第一大新能源汽车市场 。
得益于新能源汽车产业的崛起 , 我国负极材料市场规模迎来跃升 。 数据显示 , 我国负极材料市场规模由2014年的24.1亿元 , 快速增长至2020年的164.25亿元 , 狂翻六倍之多 。
现在 , 贝特瑞成为“北交所一哥” , 最新市值达670亿元 , 引领资本加持负极材料 。 同时 , 贝特瑞、杉杉、紫宸等负极企业仍然在扩建产能 , 下一代硅碳负极的研发和生产也已经“开跑” 。
饶有意味的是 , 2016年 , 身为锂电池商用鼻祖 , 索尼将电池业务以约11亿元价格“甩卖” , 包括丰田、本田在内的日本车企巨头也都被新能源汽车热潮弄得灰头土脸 。
没办法 , 日本媒体只好一再怀念本国锂电池一统全球市场的“大好时光” , 感慨“榜首宝座全部被中国夺走” 。
这也不难理解 , 毕竟 , 日本一手“王炸”打得稀烂相当残酷 , 只剩过去的荣光聊可安慰 , 不是吗?
参考资料:
1.《“北交所一哥”是怎样炼成的?》 , 立方知造局
2.《中国锂电 , 用二十年坐上牌桌》 , 远川研究所
3.《负极材料行业研究报告:景气度持续上行 , 一体化布局成为趋势》 , 未来智库
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