AEB测试夺冠，理想智能驾驶“逆袭”在望？( 三 )

更重要地，走自研这条路，本身就决定了，一旦体系搭建完成，运转良好，有阶段性输出，后续随着技术积累和演进，再加上稳定投入，势必要进入一个正向循环。

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目前看来，理想已然进入了这一循环。实际上，将NOA设为标配而非选配，本身也体现了快速积累数据、训练算法的决心。根据目前曝光的消息，今年即将推出的新车X01 ，将增加激光雷达和Orin-X芯片，相较理想ONE ，配置和功能再度升级。
那么，理想能不能像之前产品竞争中那样，在智能驾驶竞争中再次上演后发制人的戏码？
从技术储备和技术探索的角度，挺难。但话说回来，智能驾驶毕竟不等于自动驾驶。后者在乎的是，谁先探到技术的拐点（虽然目前没有任何迹象表明，拐点即将出现）。前者重要的是，谁能用最好的方式玩转技术，满足用户需求。
这一点，恰恰是李想精于拿捏、理想又惯于执行的。
所以，期待他们做出最受用户欢迎的智能驾驶，甚至日后的自动驾驶，实在没什么不可以。