原标题：月背工作满三年|月背工作三年嫦娥四号如何做到超服期役？专家回应

原标题：月背工作满三年，嫦娥四号如何做到超服期役？专家回应
今天，嫦娥四号探测器已经进入月夜休眠，各系统状态良好。 2019年1月3日，嫦娥四号探测器降落在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，开启了探月之旅。到今天，嫦娥四号探测器在月背工作时间已超过了3年，其中，玉兔二号月球车也已经在月背行驶了上千米，可以说是超期服役。那么，未来还会有哪些任务要承担呢？
嫦娥四号探测器于2019年1月3日成功软着陆在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑，开展了人类历史上首次月背探测。它携带了全景相机、红外成像光谱仪等6台有效科学载荷，对月背地形地貌、月壤成分等进行了详细探测，目前已获取超过3800G科学数据。

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嫦娥四号任务地面应用系统副总设计师温卫斌：按照我们任务周期是工作了38个月昼，我们目前通过各种的数据和探测数据来分析，它的状态是非常好的。着陆器上搭载目前长期工作的有两台载荷，是我们整个嫦娥四号探测器里面所有载荷工作时间应该是最长的，它的数据也是获取的是最多的。目前，玉兔二号月球车已经行驶超过1000米，每个月昼平均行进40米左右，它也是目前在月球背面工作时间最长的航天器。未来，玉兔二号将继续朝着陆点西北方向行进。

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嫦娥四号任务地面应用系统副总设计师任鑫：现在大方向就是西北方向的没有溅射物覆盖的一个玄武岩区域，离咱们目前大约还有一公里，可能还需要较长的一段时间才能到达。多项设计延寿命
【原标题：月背工作满三年|月背工作三年嫦娥四号如何做到超服期役？专家回应】实现超期服役
在嫦娥四号探测器发射之前，设计师给予玉兔二号的设计寿命为3个月，然而自从2019年成功着陆在月球背面以来，这只兔子已经工作了3年之久，远超出设计寿命。这么长时间，它能始终保持良好的工作状态，这是什么原因呢？
我国航天器上使用的元器件产品都是优中选优，并且要将产品的性能设定为最高标准。

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嫦娥四号任务地面应用系统主任设计师付强：在设计之初，对各个部件的选用都有很高的可靠性的一个要求，有一个较高的寿命和可靠性的一个保证。
由于月球表面的温度在160摄氏度和零下180摄氏度之间，昼夜温差达到300多度。为此，工作人员对航天器设计了午休和月夜休眠两种休息模式，让嫦娥四号探测器更好适应月球的温度。

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嫦娥四号任务地面应用系统主任设计师付强：经过了38个月昼的考验，我们的这一套工作程序流程的设计都是很合理的。

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此外，由于月球没有保护层，很多空间粒子会对月表的航天器产生影响。为了保证嫦娥四号和玉兔二号月球车的工作不受影响，在设计之初，它就增强了抗辐照性能。得益于这些保护，不仅可以延长航天器的使用寿命，同时对于采集数据的精准度也提供了保障。
月球“神秘小屋“
究竟为何物？
前一段时间，月球上发现“神秘小屋” ，一度成为网络热点。那这个“神秘小屋”究竟是什么呢？

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