车企逃离Mobileye？( 二 )

本土芯片企业虽然机会很多，挑战也很大。
刚刚在美国举行的CES上，芯片巨头们又再次秀出了肌肉，并且涉及智能座舱各个层面的技术方案。
Mobileye发布了一款专为端到端自动驾驶而打造超级计算平台“EyeQUltra” ， EyeQUltra采用5纳米制程工艺，性能相当于10片EyeQ5的性能之和，可以满足L4自动驾驶的所有需求和应用场景。
英伟达发布了第八代DRIVEHyperion自动驾驶平台，即将推出的极星3就将使用英伟达提供的方案。
高通发布了基于其数字芯片布局的数字底盘，骁龙数字底盘包括SnapdragonRide平台、骁龙座舱平台、骁龙汽车智联平台以及骁龙车对云服务，并宣布了应用最新技术方案的多家汽车企业，包括沃尔沃、本田、雷诺等。

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【车企逃离Mobileye？】芯驰科技自动驾驶负责人陶圣博士说，智能驾驶的行业趋势发展比我们想像的要快，我们没有想到2023年就有可能进入L3的量产爆发的时间。
当巨头们不但没有放弃自己的一揽子方案，并修炼得越来越深，与此同时，更多本土芯片企业进场，智能驾驶赛道加速，究竟谁能抓住真正的机会？