西门子|变频器使用与维护( 四 )

不同的变频器对同样的故障描述或报警处理稍有差异。
例如：变频器过热：散热风扇损坏引起
环境温度过高
散热通道堵塞
10V直流电源故障
说明：有些变频器对这些报警故障分别报警，有些是综合报警
所以下面仅对一些变频器常见故障进行通用型分析
5.1 过流故障
现象1：按下启动命令马上报过电流跳闸。
可能原因：电缆对地、电机绝缘、机械故障造成电机堵转;
逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
现象2：上电过电流跳闸，这种现象一般不能复位
可能原因：逆变模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏（假故障）
现象3：送不上电、断路器跳闸
原因：整流模块击穿
现象4：加速过程中过流跳闸
【西门子|变频器使用与维护】可能原因：加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定
较高、电机与负载不匹配
现象5：运行过程中过电流跳闸
可能原因：负载波动、给定频率波动（可调整加减速时间）….
其他原因：供电电缆太长、直流母线电压偏低、电容失效、电机端电压偏低等; 有抱闸的设备，运行未打开会报堵转或过流….
5.2 过压故障——指只直流母线过电压
唯一的原因是负载工作于发电状态；即：电机转速高于变频给定的速度
现象1：起动加速过程中过电压
可能原因：一般与系统及工艺有关
例1、风机：启动时风机处于正向运行，即实际转速高于给动速度，发电
启动时风机处于反向运行，即实际转向与给动转向相反，过流
解决方案：捕捉再启动（搜索）或启动时先投入直流制动
例2、恒压供水；泵定时切换过程中，逆止阀损坏（过流故障）
其它：1、有制动单元系统：制动单元损坏不工作、制动电阻损坏。
2、带能量回馈单元的变频器
3、变频本身检测回路出现问题（假故障，可设置）
5.3 欠电压故障——指只直流母线欠电压
可能原因有以下几个方面：
1、供电不足：供电电源电压低、缺相、或供电回路接触压降大
2、若是长时间放置的变频器则有可能直流母线电容失效，容量降低
3、在双电源供电系统中、电源瞬时切换造成
该原因及时解决方案：① 来电再启动
② 柔性跳闸（瞬时停电再启动）
4、变频检测电路出现问题（假故障、可设置或调整）
5、旁路接触器未吸合或旁路晶闸管损坏未工作
6、有制动单元系统：制动单元损坏不工作、制动电阻损坏
其它：堵转、对地、过载、缺相、三相电流不平衡等说明书中一般给出详细分析，越高端变频器故障分内越细、越明确。
6.1 注意事项
1、严禁将变频器的输出端子U、V、W连接到AC 电源上。
2、变频器要正确接地，接地电阻小于4Ω 。
3、变频器断开电源后， 5分钟后方可维护操作
4、避免变频器安装在产生水滴飞溅的场合
5、变频器主电路端子N(-) ，并非零线或地线以说明书为准。
6、主回路端子与导线必须牢固连接。
7、变频器驱动非变频电机时，禁止在低速段长时间运行。
8、变频器在一确定频率工作时，如遇到负载装置的机械共振点，应设置跳跃频率避开共振点。
9、变频器与电机之间连线过长，应加输出电抗器。