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航空轮胎是飞机与地面接触的唯一部件 ， 离开航空轮胎飞机将寸步难行 。 航空轮胎大科学中心以航空轮胎动力学大科学装置为核心 ， 建设与之配套的航空轮胎硬核科技中心和航空轮胎制造试验基地 。

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航空轮胎大科学装置初期规划总用地面积约125亩 ， 启动区大科学装置已基本完工 ， 轮胎博物馆钢结构主体已经完成 。

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2021年12月的航空轮胎大科学装置

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未来 ， 项目将建设大科学装置区、硬核科技中心区、黄埔先进材料研究院科研区、综合办公及后勤服务区、学术交流中心综合体、研究生活动区等六大功能板块 。

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“双轮驱动”造型
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航空轮胎动力学大科学装置中心
造型为横竖轮胎相交的双轮胎
塑造“双驱动”造型
竖向轮胎高度为52米
水平方向轮胎高度为23.45米 ， 直径为90米

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主体结构为全钢结构
项目利用BIM技术
对每一根构件进行精准下料
最大的构件重达36吨 ， 最长的达36米

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航空轮胎大科学中心 ， 重点打造航空轮胎动力学大装置、硬核科技中心和航空轮胎制造试验基地 ， 形成高性能合成橡胶、先进弹性体材料、数字轮胎设计、轮胎精准制造和使役性能评价、橡胶弹性体材料的拓展应用等创新能力 ， 解决我国航空轮胎“卡脖子”难题 ， 并利用技术和品牌的溢出效应带动我国轮胎产业的高质量发展 。
通过与中科院长春应化所本部的南北互动 ， 构建基于仿生橡胶的产业生态 ， 解决我国天然橡胶长期依赖进口的战略安全问题 。

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又有两地新报阳性感染者！这些来（返）穗人员尽快报备

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深圳2例确诊病例感染德尔塔变异株！这些人员请主动进行核酸检测（附核酸采样点）

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【航空轮胎是飞机与地面接触的唯一部件|广州这个“大轮胎”，即将惊艳亮相！】来源：中国广州发布

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