|马化腾：滴滴和快的竞争激烈的时候，一天烧4000万

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当初滴滴和快的竞争激烈的时候，最高一天能烧4000万，简直壕无人性，深圳马顶不住主动联络杭州马，说：“遭不住了，赶紧停下来，这场闹剧看看如何收尾？”杭州云听到后也是舒了一口气，因为这一天天的亏损真的太大了，窝里斗实在是得不偿失，选择合并了。

滴滴和快的合并成为行业的主宰，司机人数突飞猛进，占了市场份额80%以上，变成最大的出行服务平台！遗憾的是直到现在滴滴也在说自己的亏损。深圳马也说自己在亏损，原话大意是不敢收手，一收手就是前功尽弃，不拼一下又不服气，后来找杭云沟通，才草草收尾。

他们一握手，打车果然贵了很多，价格一路飙升，而且据了解对司机的抽成也高了很多，但司机的收入反而上去了。所以滴滴说没挣钱肯定是不可能的，钱起码挣了很多，并且还挣很多。一个互联网企业，号称有千万车主，一辆车子都没有，再加上轻资产经营，运用算法整合传统出租车占领市场。

【|马化腾：滴滴和快的竞争激烈的时候，一天烧4000万】

并且滴滴的司机还欢天喜地地加入，滴滴取走了40% ，司机还得自己出车、油钱水、电费，这么算下来一半被平台拿走了。那滴滴早期是怎么做大的呢，为什么一天亏4000万也要竞争？滴滴和快的的竞争，就是整合外界的合伙人！凡是生意做得好做大的企业，全是合伙人很大的企业，用亏算换市场，换合伙人规模，滴滴起码在出租车里获胜！

所以企业想要有价值，一定要整合资源，将其合伙做大，那企业做大需要人才，方法就是合伙。并不是你的产品不行，团队没有动力，不然就只能是恶性价格战