格力快跌没了，董明珠造车“赌”赢了！王健林、刘强东30亿没白花

商业上的成功案例有很多，有像汽车玻璃大王曹德旺那样30多年来只专注做一件事做成世界第一的，也有不少本来在自己的领域干得出类拔萃，然后跨界投资全面开花的成功案例。

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董明珠“造车”也算是其中一个案例。可能很多人会说，近年来董明珠带着格力做手机、做芯片、做新能源汽车，貌似并没有什么拿得出手的成绩，甚至连格力长期垄断的“国内空调霸主”的位置也被美的抢走了，格力2021年市值跌去了近2000亿，但董明珠的“造车”事业真的要快成了。

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2016年，我国新能源汽车行业迎来高速发展，不少行业巨头都入局造车，继华为、小米、美团等公司投资上百亿美元进入新能源乘用车产业链时，董明珠却另辟蹊径看中了新能源客车这条赛道，但没想到踩到了珠海银隆这个“坑” 。

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魏银仓原来的老板魏银仓是搞汽修店起家的，后来去美国花5750万美元买下了一家破产公司的钛酸锂技术，就回国大肆宣扬自己的新能源车计划，并且还获得了130亿的估值，让董明珠宁愿与股东翻脸，拉上老朋友王健林、刘强东共同筹资30亿，都要以自然人身份入股银隆。

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但在得偿所愿入股之后，董明珠才发现这是一场彻头彻尾的造车骗局。明明有了董明珠、王健林、刘强东三位业界大佬的加持，银隆却陷入上市失败，高层内讧，员工裁员、工厂停工的窘境，并且身为董事长的魏银仓竟然卷款逃亡海外，留下个烂摊子给董明珠。

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【格力快跌没了，董明珠造车“赌”赢了！王健林、刘强东30亿没白花】而董明珠也是个狠人，干脆大手一挥再投18.28亿元全面收购银隆，并更名为“格力钛” 。紧接着，董明珠第一件事就是将格力的大批技术骨干抽调到银隆，把银隆唯一有价值的钛酸锂电池技术展开专研和验证，成功突破了技术难关并应用到了电动公交车、市政用车、机场摆渡车等车型上。

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据公开数据显示， 2021年前11个月“格力钛”汽车累积销量为1813辆，同比暴涨171% ，并且还在9月份的时候冲进了新能源客车销量榜前三，仅次于宇通客车和比亚迪，势头相当强劲，可见董明珠的这场“豪赌”真的要赢了，王健林、刘强东的30亿没有白花。

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无论是成就格力的辉煌还是带领银隆的逆袭，董明珠的两张王牌都是人才和技术。

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这也是如今很多企业都会自建研发部门以及加大人力资源培训的原因，尤其是在工厂当中员工普遍水平相对没有那么高，但他们却是生产效率和产品质量的“守门人” ，对于这些基层员工的培养是制造型企业的重中之重。

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而据笔者所了解到，市面上有一个新型的企业员工学习平台——五星智造，它先是对员工进行测评，通过测评结果得出的弱项智能推送应知、应会、通识课程供员工学习并自动生成学习计划，管理者可以通过学习计划和成长地图动态监测员工学习改善情况，并加上配套的落地解决方案，员工每天使用率都能够达到80%以上，广东数家专精特新企业导入之后月均提案改善超过千件，节省有形成本数十万，帮助企业走出一条以人才为核心的发展之路。