相机|滴滴，溺水者“自救”

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本文来自微信公众号：表外表里（ID：excel-ers），作者：赫晋一、张冉冉，编辑：慕沐、胡嘉雯、闵知

APP下架半年后，滴滴出行再次吸引了市场眼球。这次并非因其审查结果，而是其上市以来的首份财报。
2021Q3 ，滴滴核心平台订单量环比下降4.96% ， GTV（平台成交金额）环比下降6.27% 。此外，其中国出行业务收入同比下滑5.1% ，环比下降近13% 。

事实上，市场对滴滴这份不佳的业绩答卷，早有预期。

今年7月，上市不到48小时的滴滴就遭到监管重锤，网络安全审查、下架APP、停止新用户注册……
一时之间，滴滴成为市场避之不及的“烫手山芋” ，股价遭遇滑铁卢，半年跌幅达到67.33%；竞争对手更是虎视眈眈，垂涎不已，争分夺秒上演“虎口夺食”大战，都想从中分一杯羹。
今年下半年的滴滴出行，称之“溺水”并不夸张。但被束缚手脚的滴滴，也并非“坐以待毙” 。
本次财报显示，在APP下架的181天里，靠着多年积累的规模效应，滴滴在维稳的同时，也采取了一系列自救措施。
那么，滴滴自救结果如何，网约车的长期格局，会因滴滴的“溺水”发生变化吗？本文将从两个方面，进行一一分析。
下架的181天里，滴滴果断“丢包袱”滴滴当前的收入由三部分构成，中国出行业务、国际业务和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。
其中，国内出行业务是滴滴的核心业务。而在滴滴被停止新用户注册的六个月里，国内网约车市场群狼环绕。
“手脚束缚”的滴滴，只能尽可能地及时止损，以有限反应面对竞争，稳住老用户。
比如滴滴8月份曾推出8.8折优惠券，赠送出行大礼包。
数据上看， 2021年Q3滴滴的营销费用有所抬头，同比增加67.3% 。不过， Q3营销费用还未达到Q1的水平，小心翼翼的滴滴并未完全放开手脚。

同时，在其他业务上，滴滴选择“断臂求生” 。

社区团购在烧钱大战后，行业逐渐冷静。主要玩家业务线收缩，或在重点城市集中发力，而中小玩家则偏向选择离场。

滴滴也踩下了急刹车，据《晚点 LatePost》报道，橙心优选将大面积收缩，将此前9大区31省缩减至3大区9省。显然，滴滴不打算再继续了。